Unser Leckabwehrtraining - wohl einmalig in Deutschland - Direkt an Bord

Im Rahmen unseres Sicherheitstrainings bieten wir Ihnen auch Leckabwehrübungen "in echt".

Hier geht es zum gesamten Sicherheitstraining.

Neu: jetzt auch Extra Termine fürs Leckabwehrtraining:
Samstags von 1000 bis 1300 Uhr

Kosten: 140,- €/ Person

Zum Film über unser Leckabwehrprogramm

Diese Art von Training ist unseres Wissens einmalig.
Wir haben eigens dafür ein Boot nachgerüstet, um mit Ihnen echte Wassereinbrüche im Training zu bewältigen.

Hier wird nichts simuliert.
Alles ist echt.
Direkt an Bord - Direkt im Wasser.

Nur eines ist anders als im wirklichen Notfall: Wir können die Sache steuern ...

Im Folgenden nun einige Beispiele aus unseren Trainings:

Nach einer Grundberührung sprudelt das Wasser unter den Bodenbrettern.

Ein grober Klotz und ein nasser Lappen schaffen erstmal Abhilfe

: Fotos: Gerald Sinscheck/ segeln

: Ein Lecksegel wird geriggt - Der Wassereinbruch ist gestoppt

Vier verschiedene Arten von Lecks können
wir - eben nicht simulieren, sondern
tatsächlich stattfinden lassen.

Auf einem echten Boot im Wasser mit dem entsprechenden knappen Platzangebot.

Foto links von Gerald Sinschek/ segeln.
Ein ausführlicher Bericht in der Juni-Ausgabe von segeln.

: Nach einer Kollision ein Riss in der Aussenhaut

Die Lecksuche und die Leckbekämpfung wird in unseren Trainings geübt während es rauscht und gluckert und der Wasserspiegel steigt.
Natürlich sitzen wir am Schalthebel um den Wasserfluss zu stoppen,falls Ihr Bemühen nicht von Erfolg gekrönt sein sollte.

Foto links von Gerald Sinschek/ segeln - Zum Vergrößern auf das Foto klicken

Ein ausführlicher Bericht in der Juni-Ausgabe von segeln.

Der Riss wird geschlossen mit der Wunderpaste "Stay afloat"

Sie lernen die Anwendung und die verblüffende Wirkung bei unserem Training kennen.

Nach dem Training haben Sie wieder mehr Sicherheit gewonnen, um Ihren Lieblingssport entspannt genießen zu können.

Foto links von Gerald Sinschek/ segeln. - Zum Vergrößern auf das Foto klicken.